中国车源与出运网络
本周热门中国准新车
价格有优势、车况新、适合出口。看中就询价，合适就下单。
车辆图片来自公开授权图片源，车型与配置以实际车源确认为准。
你要车，我们来找
有明确车型，我们帮你找；想捡价格机会，我们帮你看特价准新车源。
按需求找车
告诉我们车型、预算、数量和目的国，我们帮你筛选中国可出口车源，整理车况、配置、报价和预估到岸成本。
特价准新车源
不定期整理价格有竞争力的准新车和库存处理车源，适合个人快速下单，也适合当地车商小批量采购。
运费与合规实时计算器
快速测算车辆从中国到目的国的大致成本结构，包括车价、海运、税费和服务费用，帮助你在询价前先判断采购是否划算。
透明到岸价 (CIF) 形式提单明细
车你找好了？我们帮你运出来
如果你已经在中国选好车辆，但缺少验车、提车、出口文件或国际物流协助，我们可以帮你把车从中国端顺利推进到出运环节。
验车确认
前往中国车源所在地实地检测外观及基础功能，帮您排除重大事故、火烧水泡及隐性里程篡改等风险车况。
提车交接
协助与卖家进行现车提取与发票、钥匙交接，并通过合规短驳拖车安全转运至集港口岸仓库。
出口文件
协调办理中国合规平行出口所必需的出口许可证申报、装船前商品检验（如CCIC）及报关单证准备。
海运/陆运协调
对接波斯湾/红海主流滚装船与集装箱舱位，或协调开往中亚的陆运笼车，全程跟进出海物流运单。
目的国资料协助
提供目的国清关所需的商业发票、海运提单，以及买方申请 SABER 证书和 CoC 一致性认证的国内凭证协助。
我们懂中国汽车市场，也懂 MENA 客户心智
我们长期参与中东汽车贸易与跨境车辆流通，服务过中国车企进入 GCC，也协助中国客户从中东采购车辆并平行进口回中国。我们熟悉中国汽车市场行情、车源结构、目的国需求、买家决策心理、出口文件和物流沟通。
深谙市场行情
实时跟踪中国国内一手底价与新能源车源渠道，为海外买家提供真实、透明的价格参考。
跨境贸易经验
具备多年中东与中国双向汽车平行进口与大贸出口实操经验，精通两地合规与出海细节。
单证与物流把控
熟悉滚装船、集装箱及陆运笼车物流，严格监理出口许可证及商检流程，确保准时安全出运。
买家决策心智
深刻理解 MENA 客户对售后质保、车机汉化、充电适配的真实顾虑，并提供针对性解决方案。
把你的本地资源，变成中国车订单
如果你有汽车行业经验、本地买家资源、车商渠道、进口经验，或在汽车内容领域有影响力，我们欢迎建立长期合作。
市场合作伙伴
适合有汽车行业经验、本地车商人脉、买家资源或进口需求线索的个人与小团队。你带来需求，我们一起推进成交。
当地车商 / 进口伙伴
适合二手车商、进口商、展厅、批发商和转售团队，共同开发中国车源采购与目的国落地机会。
KOL / 内容合作
适合汽车类 KOL、KOC、短视频创作者、社群主理人和本地内容渠道，共同推广中国汽车出海机会。
目的地进口规则浏览器
中国平行出口车通往各国的准入条件各异。我们在下方为您梳理了第一手的法规政策与清关痛点提示。
摩洛哥准入红线
严禁进口车龄超过 5 年的车辆。以原产国首次上牌登记日期算起，超过一天均无法清关。
必须拥有符合摩洛哥规范的 Certificate of Conformity，车辆须为左舵 (LHD)。
纯电动车 (EV) 进口关税享超低优惠（通常为 2.5%），但增值税 (VAT) 统一为 20%。燃油车关税为 17.5%。
🚨 痛点警示：
摩洛哥海关对中国车商开具的商业发票（Invoice）往往持怀疑态度，清关时可能采用海关自己的“内部估值库”重新计征 20% 的 VAT。为此，我们的透明发票直接呈现底价，并提醒客户预备部分目的港税费溢价，不做任何虚假免税承诺。
沙特阿拉伯准入红线
必须在沙特 SABER 平台注册，申请 Product CoC 和 Shipment CoC。无此合规证书海关将直接勒令退运。
同样限制车龄在 5 年以内。进口燃油车必须满足沙特严格的燃油经济性限值（CAFE 标准）。
电动车不享受专项免税政策。海关统一收取 5% 关税以及 15% 增值税 (VAT)。
🚨 痛点警示：
沙特的气候极度炎热，电动车（EV）电池衰减备受瞩目。沙特海关及消费者非常看重车辆电池管理系统（BMS）以及电池健康状态（State of Health）的报告。我们在中国仓发货前，必在报告中附带专业的检测仪数据，确保沙特上牌畅通无阻。
阿联酋平行进口指南
迪拜是著名的全球平行出口贸易枢纽。允许大批量将非 GCC 版（中国国标版）车辆清关进口，并在 RTA 登记挂牌。
5% 进口关税 + 5% 增值税 (VAT)。若后续转口其他国家，在保税区（Free Zone）内可申请免税退税。
清关需要向工业与先进技术部（MoIAT）提交符合性申请，主要是电气防爆及耐高温标准评估。
🚨 痛点警示：
迪拜当地车商采购中国版新能源车的主要顾虑是“在炎热的夏季电池有无保障”。我们作为买方代理，通常会协助买方在迪拜仓库配备 Type 2 转换头，并可推荐迪拜当地靠谱的第三方延保服务（Extended Warranty），帮小B商家彻底消除售后顾虑。
阿曼进口及中转指南
通常不建议直接从中国走船到苏哈尔。更高效的做法是车到迪拜清关后，取得关税互认凭证，直接走陆路板车运送至阿曼境内上牌，省去重复缴税。
与阿联酋和沙特类似，车辆必须拥有符合海湾标准的一致性认证或海口中转证明。
🚨 痛点警示：
阿曼小车商更愿意采购已经在迪拜保税区或堆场有现车（Ready Stock）的货源。我们不仅支持从中国直发采购，还能帮您去迪拜堆场（如沙迦/杜库姆）进行上门检测把关，确保车况真实。
约旦平行进口准入红线
要求进口车龄在 5 年以内。约旦也是全球最重要的中国新能源平行进口集散地之一。
政策对纯电车（BEV）有极高倾斜，关税仅收 10%，插电混动收 15%，而燃油车则需面对 55% 甚至高达 100% 的阶梯关税及高昂排量税。
统一征收 16% 的营业税/增值税，清关必须提交车辆的原产地文件及装船前检测报告。
🚨 痛点警示：
约旦当地主要使用欧标 Type 2 充电设施。从中国平行出口的车辆全部为国标 GB/T 接口。为此，我们的服务包中承诺免费随车赠送国标转欧标的直流/交流充电适配器，确保买家接车后能完美挂靠当地公共快充网络。
埃及进口严苛红线
要求极高：若为传统燃油车（ICE），平行进口必须是全新当年出厂的零公里车辆；若为纯电动车（BEV），则允许进口车龄在 3 年以内的二手车。
纯电动车享受关税免征优惠 (0%关税)，仅计征 14% 的增值税。燃油车关税通常高达 40%。
埃及清关目前需要严格的外汇信用证审核，流程缓慢，极度考验单证的完整度。
🚨 痛点警示：
因埃及对二手燃油车的绝对封禁以及对电动车的 3 年限制，中国出口车在埃及市场极易因为“非全新车”判定导致退运。我们提供全套大贸出口报关电子单证监理，发运前在上海港口对车架号和出厂日期做官方双重公正，杜绝卡关风险。
中亚 (哈萨克斯坦) 准入指南
主要通道是通过新疆霍尔果斯或阿拉山口口岸，利用中欧班列铁路集装箱或商用公路笼车运往阿拉木图。运费通常为单车 $2,000 左右。
哈萨克斯坦执行 EAEU 统一海关政策，关税率通常为 15%，VAT 税率为 12%。对国标车兼容性极高。
哈萨克斯坦及俄罗斯地区冬季气温常年低于 -20℃，电动车电池低温防护极其重要。
🚨 痛点警示：
因为中亚寒冷的气候，新能源电动车面临极寒亏电和暖风极度消耗电池的痛点。我们服务包中针对中亚买家，出货前会强制完成低冰点防冻液更换（-40℃规格），并随车附赠专用的电池防寒充电线套包，提高极寒通电和加热效率。
告诉我们你要什么车
买车、询价、出运协助、渠道合作，都可以从这里开始。留下车型、预算、目的国和 WhatsApp，我们会根据你的需求给出下一步建议。
平行出口高频问答与说明
解答海外买家最关心的平行进口限制、系统汉化、质保以及中国端出运与目的国清关边界疑问。
1. 中国平行出口车辆，出海后的车机系统是中文吗？如何汉化？
2. 平行出口的车辆是否能享受中国汽车厂商的官方保修 (Warranty)？
3. 运费计算器中到岸总价包含目的国的进口关税和增值税，为什么只显示估算？
中国端出运清晰，目的国落地可协助
We 主要协助中国端车源筛选、验车提车、出口文件和国际物流协调。目的国清关、上牌和税费缴纳通常由买家或当地清关代理完成；如买家需要，我们可协助对接当地合作伙伴。